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公路铁路防护设计特点及施工注意事项和保护措施

文章作者:公路护栏网  上传更新:2018-09-18 03:09:06    热度:
[导读]:   公路铁路防护栏设计要点  主梁和跨G207公路孔顶采用加强防护栏网设计,防撞等级采用SS级,护栏顶距路面高度1.3m,非跨线侧箱梁护栏高0.735m,保证公路行车安全的同时,保护桥下铁路行驶安全。为防止桥上杂物落下影响铁路、公路行车安全,山西长安高速上跨邯

  公路铁路防护栏设计要点


  主梁和跨 G207 公路孔顶采用加强防护栏网设计, 防撞等级采用 SS 级,护栏顶距路面高度 1. 3 m,非跨线侧箱梁护栏高 0. 735 m,保证公路行车安全的同时,保护桥下铁路行驶安全。为防止桥上杂物落下影响铁路、公路行车安全,山西长安高速上跨邯长铁路桥工程在 2#和 3#墩之间以及 13#和 14#墩之间的防护栏上设置防护屏,防护屏顶距桥面距离为 2. 5 m。防护屏在桥墩处做接地处理。

公路护栏网

公路护栏网设计要点


  桥面防水和排水设计要点


  在箱梁钢纤维混凝土调平层顶面和桥面沥青混凝土铺装层之间设置防水层,防水层采用三涂 FYT - 1 改进型桥面专用防水层或其他同类型防水层。主桥跨位于 S 型圆曲线或缓和曲线上,其中 12 # 和 13#墩跨之间为双向横坡,双侧设置泄水管; 13 #和14#墩跨为跨线桥跨不设置泄水管,仅通过桥面碎石盲沟纵向排水; 14 #和 15 #墩跨之间为单向横坡,桥面右侧排水通过中央分隔带增设排水孔排向左侧。

公路护栏网

公路护栏网设计要点


  公路护栏网施工注意事项


  铁路信号电缆、光缆的保护设计提出在该桥施工期间,应先将施工范围内受 影响的光、电缆详细探明位置后挖出,向铁路侧迁移, 并进行防护,待施工完成后予以恢复。施工前,应同铁 路主管部门相应的电务段、铁通公司和当地政府相关 部门等联系,做好铁路侧的高架自闭线、贯通线等与转 体施工有干扰电线的改移工作,临时改移措施也应征 求其同意,并在施工期间由铁路部门相关人员到场配 合指导改移工作。

公路护栏网施工注意事项


  护栏网技术参数


  围栏网片:1.3X3米,护栏网片:0.8 X3米,三角折弯护栏网网片钢丝采用Ф5.0mm热镀锌钢丝焊接而成,表面静电粉未喷涂,喷涂厚度达到80μm-100μm.粉末采用进口阿克苏诺贝尔户外粉末经200度高温固化,保证5年以上不褪色、不掉皮.颜色为白色. 网孔50mm*150mm,网片上下各折一道三角形加强弯. 立柱采用50mm*50mm热镀锌方管制作,壁厚2.0mm.表面静电粉末喷涂,喷涂厚度达到80μmm-100μmm.粉末采用进口阿克苏诺贝尔户外粉末经200度高温固化,保证5年以上不褪色、不掉皮.颜色为红色. 立柱两侧焊接40mm*40mm*5mm连接耳与网片连接. 外形尺寸/数量:1.2米*3米 数量:2335套0.8米*3米 数量:1000套

护栏网

护栏网的技术参数

  安全防护措施保护


  应将施工方案报送铁路运营管理部门批准,做好 与铁路部门的沟通、协作; 桥上各个钢构件成桥后均进行多点的可靠接地处理; 基础施工应尽量避免对铁路的影响,靠近管线处桥墩桩基的施工应小心将各电缆 及光缆探明,并做好防护,再行钻孔,防止塌孔。13 #、14#转体主墩距铁路较近,基坑开挖深度较深( 约 8. 0m) ,施工时应在基坑外侧采用直径 1. 25 m 的钻孔灌注桩进行防护,防护桩顶用钢管横撑进行连接,并设置 截面尺寸为 1. 25 m × 1. 5 m 的冠梁。既有 207 国道两侧承台施工时,国道侧承台边缘采用钢板桩对基坑进 行防护,防止因承台施工给 207 国道的运行带来影响。


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